Bienvenue au journal de Radio Nice et Centrale Milan pour le jeudi 25 juin 2026, sur FranceAujourd’hui.com, en podcast, via chatbot IA et en ondes moyennes sur 1575 kHz. À la rédaction à Nice Marco Hugo Barsotti, depuis Paris c’est Rachel Costa.
Nouvelles de France
Alerte vague de chaleur : 72 départements en alerte rouge et 17 en orange pour le jeudi 25 juin, selon Météo‑France
Météo‑France a annoncé mercredi 24 juin que, à partir de midi jeudi, pas moins de 72 départements français seraient placés en alerte rouge pour la canicule, tandis que 17 autres resteront en alerte orange. La situation s’est aggravée rapidement : le jour précédent, le réseau d’alerte comptait 58 départements en rouge et 31 en orange.
Les températures prévues seront « exceptionnellement élevées » tant le jour que la nuit, avec des pics pouvant atteindre 40‑42 °C dans la majeure partie du territoire national. Jusqu’à présent, la France vient tout juste de dépasser le record de température maximale moyenne journalière, enregistré mercredi, surpassant celui établi la veille.
L’alerte rouge s’étend à 14 départements du nord‑est, tandis qu’à partir de 22 h jeudi, 11 départements de l’Ouest et du Sud‑Ouest reviendront en alerte orange. Météo‑France prévoit une légère baisse des températures durant le week‑end, avec des valeurs attendues 2‑3 °C au‑dessus des moyennes saisonnières.
Le directeur des relations institutionnelles de Météo‑France, Benoît Thomé, a souligné que la vague de chaleur, en cours depuis plus d’une semaine, devrait toutefois perdurer pour la majeure partie du pays pendant le week‑end.
Contexte : l’alerte concerne la journée du jeudi 25 juin 2026 et est valable pendant toute la durée des prévisions de Météo‑France.
Fact Check by Gemma4
Aucun train TER ne circulera en Nouvelle‑Aquitaine pendant la journée jusqu’à vendredi en raison de la canicule
La SNCF a communiqué que, à partir de mercredi 24 juin et jusqu’à vendredi, tous les trains régionaux TER seront suspendus dans la tranche horaire comprise entre 10 h et 18 h sur le territoire de la Nouvelle‑Aquitaine en raison des températures extrêmement élevées. La compagnie a précisé que les services seront néanmoins assurés le matin et le soir, mais aucune ligne régionale n’opérera pendant les heures les plus caniculaires de la journée.
Pour la seule journée de mercredi, le responsable de SNCF TER Nouvelle‑Aquitaine a déclaré que les décisions définitives seront prises en fonction du retour des équipes opérationnelles. Certains trains restent encore programmés au départ de Bordeaux, comme le TER à destination de Saintes (14 h 55), Hendaye (15 h 19) ou Arcachon (15 h 30), mais la grande majorité des autres courses a déjà été annulée.
Dans le communiqué publié sur X, SNCF Voyageurs TER Nouvelle‑Aquitaine a souligné que les « circulations seront assurées le matin et le soir », tandis que pendant les heures les plus chaudes aucun service régional ne sera prévu. La motivation de cette mesure est la nécessité de « préserver au mieux les installations ferroviaires, le matériel et garantir la continuité du service dans des conditions de confort adéquat ». Les hautes températures peuvent en effet compromettre les voies et les équipements techniques, en plus de rendre le voyage à bord des trains problématique.
L’interruption entraînera l’annulation de plusieurs centaines de courses régionales sur toute la région néo‑aquitaine pendant un total de trois jours.
Cette décision s’inscrit dans les mesures d’urgence adoptées dans toute la France pour faire face à la vague de chaleur record qui a dépassé les 38 °C dans plusieurs zones du pays, afin de protéger à la fois les infrastructures et la santé des voyageurs.
Fact Check by Gemma4
Éditorial de Rachel – Quand le soleil fait grève aux trains, la destination est l’arrêt
Je vous lis maintenant mon éditorial du jour.
Il est curieux que la SNCF proclame « préserver le matériel » en suspendant tous les TER diurnes, et pourtant laisse « en blanc » quelques trains de 14 à 15 h : le Bordeaux‑Saintes, l’Hendaye, l’Arcachon. N’est‑ce pas une petite démonstration de favoritisme géographique, ou un championnat de « qui arrive le premier à arrêter le gel » ?
On dit que les hautes températures peuvent déformer les rails, mais la décision a été prise si rapidement qu’on se demande : l’entretien n’est‑il pas déjà programmé pendant l’été, ou le sceau « chaleur extrême » est‑il devenu la dernière excuse à lancer lorsque le budget manque pour l’adaptation des infrastructures ?
Et tandis que les passagers se retrouvent contraints de bronzer sur le quai, la SNCF promet « service continu le matin et le soir ». Une façon élégante de dire « nous sommes là seulement quand les températures ne nous ruinent pas le visage ». Qui sait si le personnel de bord expérimente déjà le nouveau « conditionneur d’âme » pour supporter la chaleur de l’attente.
En fin de compte, nous dépendons d’un climat que nous ne connaissons pas, et d’une politique de transport qui semble plus intéressée à sauver les rails qu’à sauver les voyageurs. Mais la vraie question est : quand le soleil est le plus fort, qui a réellement besoin d’un train ?
Koan du jour
Moine : Maître, pourquoi la SNCF suspend les trains le jour quand la canicule dépasse les 35 degrés ?
Maître : Parce que le fer, comme l’homme, ne veut pas se brûler, mais le voyage continue dans les rêves de la nuit.
Moine : Et alors, si les rails ne fondent pas réellement, pourquoi ne pourrions‑nous pas simplement les rafraîchir avec un peu de vent ?
Maître : Le vent est une promesse que le désert prend, mais la vraie fraîcheur est d’accepter que la voie ferrée est un sentier de feu, et l’homme est celui qui apprend à marcher sans se brûler.
Revenons aux nouvelles.
Renault annonce la sortie volontaire de 800 ingénieurs en France pour contrer la pression chinoise
Renault a communiqué mercredi avoir lancé un plan de démissions volontaires qui concernera 800 des 5 500 ingénieurs présents en France, principalement dans la région de l’Île‑de‑France. Les démissions, programmées d’ici la fin 2027, font partie d’une réorganisation plus large du pôle ingénierie visant à renforcer la rapidité d’exécution et à réduire la fragmentation des fonctions.
Le groupe prévoit parallèlement l’embauche en CDI de 150‑200 nouveaux ingénieurs spécialisés dans le logiciel, l’intelligence artificielle embarquée et l’électrification, afin de renouveler les compétences techniques nécessaires pour concurrencer les constructeurs chinois, dont les parts de marché en Europe sont passées de moins de 3 % en 2024 à près de 9 % fin mai.
Le responsable mondial des technologies, Philippe Brunet, a souligné que la croissance des parts chinoises est liée à des produits à contenus technologiques avancés à des coûts très compétitifs, et que Renault doit reconquérir sa compétitivité sur ce front.
La CGT, qui représente les salariés du centre technique de Lardy, a qualifié la mesure de « plan social déguisé », dénonçant la décision comme une « nouvelle vague de coupes » malgré la capacité du groupe à distribuer 2,1 milliards d’euros en dividendes et opérations de rachat d’actions au cours des trois dernières années. Le syndicat a invité les employés à s’opposer à la mesure et à faire valoir leurs revendications via la lutte syndicale.
Le plan inclut également un programme de formation de 200 000 heures, la promotion de la mobilité interne et la simplification des structures organisationnelles afin d’augmenter la rapidité de développement des projets.
Note : ce résumé reprend les données émises par Renault lors de la conférence de presse et les observations de la CGT, publiées dans des sources journalistiques françaises.
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Depuis Paris c’est Rachel Costa.
Le séisme dévastateur au Venezuela provoque l’effondrement d’immeubles à Caracas
Le 24 juin, deux fortes secousses sismiques ont frappé le Venezuela, la première de magnitude 7,2 et quelques secondes plus tard une autre encore plus violente de 7,5. Les zones habitées de Caracas et ses environs ont été submergées par une secousse massive qui a provoqué l’effondrement de nombreux bâtiments, la panique dans les rues et la déclaration de l’état d’urgence par le gouvernement. Les secouristes travaillent sans relâche pour extraire les personnes ensevelies sous les décombres et fournir les premiers soins aux blessés. Les autorités ont averti que le bilan des dommages pourrait atteindre des niveaux extrêmes, avec des centaines de victimes potentiellement immobilisées.
Donald Trump ouvre les festivités du « America250 » sur le National Mall
Le 24 juin, l’ancien président des États‑Unis, Donald Trump, a inauguré la célébration du 250ᵉ anniversaire du pays avec un grand rassemblement sur le National Mall de Washington. Entre un vol de chasse stealth et une performance de Lee Greenwood, Trump a prononcé un discours centré sur ce qu’il a appelé « le grand travail de son mandat », critiquant en même temps les gouvernements européens pour le prétendu manque de soutien. L’événement a attiré l’attention des médias internationaux, avec de nombreuses délégations présentes et un vif débat sur l’avenir des relations transatlantiques dans un contexte de tensions géopolitiques.
Renault lance un plan de démissions volontaires pour 800 ingénieurs en réponse à la concurrence chinoise
Le groupe automobile français Renault a annoncé, en fin de matinée jeudi, un plan massif de démissions volontaires qui concernera huit cents de ses ingénieurs opérant en France. La décision découle de la pression concurrentielle croissante des constructeurs chinois, qui gagnent rapidement des parts de marché grâce à des coûts de production plus faibles. Le plan prévoit des incitations économiques pour les salariés qui accepteront de quitter l’entreprise d’ici la fin 2027, avec l’objectif de réallouer les ressources vers le développement de véhicules électriques et de nouvelles technologies de propulsion.
Le prix du pétrole baisse alors que le trafic des pétroliers dans le détroit d’Ormuz se normalise
Les cours du Brent ont subi une nette baisse après que les tensions dans la région du Moyen‑Orient se sont atténuées, grâce au retour à la normale du transit des pétroliers à travers le détroit d’Ormuz. Après des semaines de blocages et de manœuvres militaires qui avaient mis sous pression les flux d’énergie, les autorités ont confirmé la reprise de la navigation commerciale. Les analystes ont souligné que la réduction des primes sur les contrats à terme indique un retour de confiance sur les marchés, bien que l’incertitude demeure élevée concernant les futures décisions politiques de la région.
Plus de trois cents interdictions et moratoires menacent la croissance des centres de données aux États‑Unis
Une enquête exclusive de The Information a révélé que plus de trois cents mesures restrictives, entre interdictions et moratoires, entravent l’expansion rapide des centres de données sur le territoire américain. Les réglementations, souvent introduites à l’échelle locale ou étatique, limitent l’installation de nouvelles infrastructures pour des raisons environnementales, de sécurité ou liées à la gestion de l’énergie. Les experts avertissent que ces barrières pourraient ralentir l’adoption de l’intelligence artificielle et l’expansion du cloud computing, avec des répercussions potentielles sur la compétitivité globale de l’écosystème technologique américain. L’article suggère la nécessité d’un cadre réglementaire plus harmonisé pour soutenir les investissements dans le secteur.
Météo Paris, Monaco Monte Carlo et Milan pour le jeudi 25 juin 2026
Paris – soleil implacable et températures records
Le matin est lumineux avec un ciel serein et des températures autour de 29 °C, ressenties légèrement plus chaudes à cause de l’humidité. Le vent souffle d’est à 10 km/h, sans aucune menace de pluie. L’après‑mi‑dni le thermomètre monte rapidement jusqu’à 42 °C, perçus comme 44, avec des vents plus énergiques d’est‑sud‑est à 20 km/h, mais le ciel reste presque dépourvu de nuages. Le soir, les températures descendent à 39 °C, le vent garde son intensité et le ciel reste peu nuageux. Pendant la nuit, la température chute à 32 °C, avec des vents plus faibles à 15 km/h et un ciel serein. Les températures minimales de la journée seront de 29 °C et les maximales de 42 °C, selon l’expert Régis Crêpet.
Monaco Monte Carlo – chaleur méditerranéenne et brises légères
Le réveil à Monaco est caractérisé par un ciel limpide et des températures fraîches de 25 °C, ressenties comme 28 en raison de l’humidité résiduelle. Le vent doux vient d’est à environ 10 km/h, sans aucune pluie en vue. L’après‑mi‑dni apporte le pic de la journée avec 32 °C, perçus comme 43, tandis que les vents restent légers d’est‑sud‑est à 15 km/h, maintenant le ciel quasi totalement serein. Le crépuscule arrive avec 29 °C, le vent modéré à 10 km/h et quelques nuages à l’horizon. La nuit est fraîche, autour de 27 °C, avec une brise de 10 km/h et un ciel sans nuages. Les températures oscilleront entre un minimum de 25 °C et un maximum de 32 °C.
Milan – journée estivale étouffante sous l’anticyclone
Le matin à Milan le ciel est principalement serein avec des températures de 28 °C, perçues comme 31, et un vent léger d’est à 5 km/h, sans précipitations. Au cours de la journée le thermomètre monte à 35 °C, perçus comme 38, avec des vents légers du sud‑est à 7 km/h, maintenant le ciel peu nuageux. En fin d’après‑mi‑dni il y a 33 °C, le vent modéré du sud à 7 km/h et quelques nuages épars, mais toujours sans pluie. Le soir la température descend à 33 °C, le vent vient du sud à 7 km/h, avec un ciel qui devient plus fragmenté. Pendant la nuit, Milan se situe à 32 °C, avec un vent faible du nord‑nord‑ouest à 6 km/h et un ciel serein. La journée présentera un minimum de 28 °C et un maximum de 35 °C, selon l’expert Daniele Berlusconi de 3BMeteo.
Éditorial Météo de Rachel – Quand le climat est le seul coupable
Il est vraiment surprenant que, dès qu’une journée dépasse les 30 °C, tout le monde se précipite à citer le changement climatique comme si c’était la seule cause de chaque canicule, pluie et brise légère. Mais vraiment, qui a inventé l’idée que chaque vague de chaleur soudaine doit être attribuée à un phénomène global, en oubliant l’anticyclone subtropical qui a la pleine responsabilité de faire transpirer les gens ?
Question rhétorique : si demain il devait neiger à Milan, devrions‑nous immédiatement blâmer le changement climatique, ou bien considérer la possibilité qu’un fluide atmosphérique se soit simplement trompé ? Il est facile de pointer du doigt le grand ennemi imaginaire, mais peut‑être la météorologie a encore beaucoup à expliquer sans devoir augmenter le volume du collecteur de blâmes.
Koan du jour
Moine demanda : « Quel temps fait‑il aujourd’hui dans le principauté ? »
Zhaozhou répondit : « Le soleil brûle, le vent est léger et aucune goutte ne tombe. »
Et voici la météo d’aujourd’hui.